Daniel Morian war neben August Thyssen, Wilhelm Grillo und Franz Haniel eine der wichtigsten, wenn auch weniger bekannten Gestalten der Industrialisierung Duisburgs und des Mitte des 19. Jahrhunderts einsetzenden ›Kohlefiebers‹. Morian war auch am Bau der ersten Eisenbahn (Köln-Mindener-Eisenbahn) durch das Ruhrgebiet in den 40 er Jahren des 19. Jahrhunderts beteiligt. Von 1844 bis 1847 holzte er zusammen mit Heinrich Dickmann [1] (http://www.dirkhellmann.de/Formsand/Dickmann/Familie%20Dickmann.htm) in Alstaden (heute Oberhausen-Alstaden) den Carlsbusch ab. Das Holz benötigte die Köln-Mindener-Eisenbahn für den Streckenbau. Morian gründete um 1858 die Zeche »Neu-Duisburg« in Duisburg-Neudorf. Aber erst 1865 stieß Morian, bei einer der vielen Probebohrungen der auf reiche Kuxe spekulierenden Zeit auf brauchbare Kohle. (Schon 1854 fanden 70 registrierte Bohrungen in Duisburg statt).

1873 entstand die Brückenbauanstalt und Metallgießerei Morian & Wilms gegenüber dem Neumühler Bahnhof (heute: Am Inzerfeld und an der Duisburger Straße). Schließlich erwarb Morian auch die wahrscheinlich 1353 errichtete Neue Mühle an der Emscher (in Hamborn). Die Mühle, nach der der Duisburger Stadtteil Neumühl benannt ist, wurde hiernach auch Morians Mühle genannt.